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2025年11月10日开幕的我国世界商用车展（CCVS）以“高端化、智能化、绿色化”为主题，新动力展车数量与燃油车份额达2:1的亮眼数据，不只标志着新动力商用车已从“可选”变为“干流”，更成为展会肯定主角。参展企业环绕纯电、氢能、混动等多元技能后退，密布推出掩盖干线物流、城市配送、工程建造、冷链运送等全场景的立异产品，全方面展示了商用车新动力化从方针驱意向商场驱动的实质性拐点，职业开展迈入高质量转型的要害阶段。
整车企业作为新动力转型的“主力军”，正以技能差异化破局细分商场。比亚迪商用车初次参展便展示微弱实力，全球首发的纯电轿卡T4搭载高安全刀片电池，CLTC续航超330km的表现精准匹配城配物流高频近距离的中心需求；同步展示的轻卡T5系列、山区版电动重卡Q3（续航320km）及客车C11，形满足品类掩盖矩阵，显示了其在新动力商用车范畴的全面布局大志。
一汽解放的参展阵型则凸显“技能硬核度”，五款纯电车型（J6L牵引车、J6P自卸车等）与两大动力中心齐露脸：自主研制的解放H动力域完成整车能量高效环绕，从本源下降能耗；而重型缸内直喷氢气发动机的推出，直接添补国内技能空白，成功构建起“新动力科技公司”的明显IP，引领商用车动力技能革新方向。
春风商用车的立异实践聚集“补能与续航双痛点”，6款前沿整车中，与华为数字动力联合开发的天龙KL兆瓦超充牵引车，20分钟充电至80%的超充功率，完全破解长途运送补能焦虑；天龙GX氢燃料电池牵引车则以20分钟加氢、700km续航的功用，叠加48%的超高燃料电池功率，树立了氢能商用车的职业标杆，展示了有突出贡献的公司在多元技能后退上的广阔沉淀。
春风柳汽乘龙的新动力布局直击用户“降本需求”，新动力产品占比达50%的参展规划，表现其转型决计。冀威5纯电牵引车搭载800V高压渠道与600度大电池，不只完成500km续航，更经过轻量化规划将自重控制在8.8吨，为用户所带来年省2-3万元的实践效益，用“看得见的本钱优势”撬动商场认可。
江淮轿车携手宁德年代发布了坤鹏ET9，旨在凭仗在造型、电池、电机、电控、热环绕五大方面完成中心技能立异，处理新动力轻卡用户当下的痛点，为用户所带来更省时、更省钱、更省心、更安全、更舒适、更快捷六大维度的颠覆性增值体会，成为处理“里程之困、本钱之重、功率之低”三大中心痛点的高效物流车品牌。
专用车与特种车范畴的绿色转型，正以场景化立异拓荒新赛道。中集车辆发布的“唯有星链”半挂车2026年度车型，将智能传感器与轻量化技能深度集成，既优化了运送功率，又下降了能耗，完成“功率与环保双赢”，为专用车新动力化供给了可仿制的处理方案。
安徽开乐专用车展出的电动侧帘厢式半挂车、数字化冷藏半挂车等五款产品，经过智能互动展示方式，直观出现了人机一体化智能体系与绿色运送的深层次地交融效果，让观众明晰感知专用车范畴的技能晋级，显示了企业在细分场景的立异实力。
信源推出的“主动甩厢+智能延展”技能，全程无需人工干预的规划，不只提高了运送灵活性，更减少了固废排放，精准适配应急物流与模块化运送的特别需求，展示了特种车新动力化过程中“功用晋级与绿色低碳偏重”的开展思路。
零部件企业作为工业链的“柱石”，以中心技能打破为商用车新动力化保驾护航。宁德年代与江淮轿车的深度协作，聚集高效电驱体系与电池处理方案研制，凭仗抢先的动力存储与转化技能，为物流职业低碳晋级供给了中心动力支撑，成为工业链协同立异的模范。
广东富华作为供给“主挂一体”底盘体系的领军企业，展出的新动力重卡电驱桥、电动支腿等产品，从底盘架构层面助力整车完成轻量化与动力功率双提高，凸显了零部件晋级对整车功用优化的要害作用。
中立异航与智德电控别离出现的全场景电池与电驱体系矩阵，掩盖从乘用车到商用车的多元需求，其模块化、通用化的规划思路，不只下降了整车企业的研制本钱，更加快了新动力商用车的规划化落地进程，为职业开展注入微弱动能。
本届展会明晰凸显商用车职业两大中心趋势：新动力化与智能化的深度交融，以及全球化竞赛格式的加快构成。数据是最好的佐证：2025年前三季度新动力商用车销量达56.6万辆，同比增加61.4%，浸透率23.9%，全年浸透率有望打破30%，这一增速既表现了商场需求的旺盛，也印证了技能后退的可行性。（我国商用轿车网记者 马瀚明）
